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「週刊フェラーリ・グランツーリズモ」《エンツォ・フェラーリをつくる》第14回

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マガジンはスーパーアメリカ、北米市場向けモデルかな?575Mマラネロをベース車としたということなので基本性能はベース車に準じた形ではないかと。

すげぇと思ったのはルーフの回転機構ですね。関連特許がはフェラーリ系に握られているみたいなんで他社が取り入れることも難しそう。

っていうかこのルーフだと天井部分はガラスしかないんで夏は暑そうだ。電気的に遮光調整できるみたいだけどたぶんハイパワーエンジンにモノをいわせてエアコン全開でしのぐのかな。

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組み立ては前号のエンジンブロック半分と組み合わせです。

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