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「週刊フェラーリ・グランツーリズモ」《エンツォ・フェラーリをつくる》第20回

20号でっす!!!

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マガジンは1989年のモンディアルT、ミッドシップ2+2の最終モデルということらしい。ミッドシップの2+2となるとリアシートが厳しそうな感じです。クラッチペダルレスのセミオートマモデルもありということですが、私は加速時なんか右足のアクセルと左足でのクラッチ操作がある種のリズム取りな感じになっているんでクラッチレスとなると慣れるまで乗りにくそう。同系のクラッチシステムを持つルノーのトゥインゴ(初代)に乗った人もクラッチペダル操作がないんで1速のままかなり走ってしまったという感想でしたし。
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パーツは左フロントタイヤとボンネットバー、組立てはなしで残念!!!

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